新・トミカタウン)プラレールとトミカタウンの密接な関係

新・トミカタウンの歩道サイズ(一部つながる道路含む)に関する考察です。
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歩道パーツの「長さ」は従来と変わりありません。
「プラレールの1/2直線レール1本の長さが、歩道パーツ1つ分の長さ」というものです。
写真の上側が1/2直線レールを、下側が直線レールをおいて比較してみた図です。
そして、新・トミカタウンで変わったのが歩道パーツの「幅」。広くなった幅には、実は隠された理由がありました。
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上下方向に向いているプラレールのレールは「1/4直線レール」という、主にレールの最後が凸凸同士または凹凹同士になったときに使うレールです。
よく見てみると、新・トミカタウンの歩道の幅は1/4直線レールの長さと同じになっているのです。
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ゆえに、「新・トミカタウン」の歩道パーツを4枚使うと、隙間のない広場が出来上がる寸法になっているのです。
3枚目写真の左側がその広場です。右側の従来の歩道パーツ4枚を同じように組んだものと比較しても、違いがわかっていただけるかと思います。
ちなみにつながる道路に「曲線つながる道路」が仲間入りしましたが、これも歩道パーツとの連携はもちろん、プラレールの曲線レールの半径とも絶妙にマッチしています。
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もはやトミカタウンはプラレールの情景部品になってしまったと言っても過言ではないような気がします。

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(2008/06/26)
不明

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新・トミカタウン)銀行

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架空のトミカ銀行なる銀行支店です。
ベース(中)と店舗、シューターが入っています。
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セブンイレブンと同じ建物を使っていますが、店内のパーツ構成は異なります。
ATMコーナー、待合場所のイス、カウンターの並びになっています。
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店舗部分はセブンイレブンやホンダカーズもそうなんですが、自動ドア風のギミックがついています。「トミカタウンのお店は、ドア開閉出来る」という伝統は新・トミカタウンでも踏襲されました。
ちなみに銀行名は適当なものを持ってこれなかったのか、架空の「トミカ銀行」になっています。
ベース構成を変えることで、駐車場なしの銀行も作れるので、やはり「プラレール線トミカタウン駅前通り」の展開を推し進めたいメーカー側の思惑があったのでしょうか。
しっかしこの色使い、わしが作った横■銀行に結構似てますなぁ…。うーむ。
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(2008/06/26)
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